Diese Page ist nur ein Hinweis und stellt keine gesetzliche Regeln dar. Diese Page wird auch nicht regelmäßig erneuert.
Jeder Pilot / Pilotin ist selbst verantwortlich vor einem Flug alle gesetzlichen Auflagen und Regeln zu kennen.
Der Begriff „Helgoland-Einweisung“ wurde extra gewählt, damit man als Pilot neugierig wird. Seit langer Zeit gibt es schon keine offizielle gesetzliche Helgoland-Einweisung mehr. Diese war damals vorgegeben, da es keine UL gab, und Flugzeuge aus Blech richtig schwer sind. Diese benötige die ganze Piste. Und vor und nach der Piste ist Sand, es gibt keine Überrollflächen, höchsten einen Zaun oder viele Möwen.
Wer aber mal nach Helgoland fliegen möchte, muss keine Angst haben; ich bin schon zigmal dorthin geflogen. Bei gutem Wetter sieht man über der norddeutschen Küstenlinie, z.B. über Wangerooge in 4500 Fuß (ft) bereits Helgoland, den roten Felsen. Warum 4.500 ft und nicht 3500 oder schlimmer 4000 ft dürfte jeder aktiver Pilot wissen, daher fehlt hier die Begründung.
Leider haben zu viele Piloten noch Respekt für den Flug über so viel Wasser. Daher möchte ich euch den Mut geben, macht es. Worauf ist zu achten?:
- Egal, was man fliegt (Cessna oder UL), man muss 100 aktive Stunden als PIC (Pilot in Command) geflogen sein;
- Man sollte Kurstarts und Kurzlandungen beherrschen, denn die längste Piste ist dort nur 480 m lang. Das kann man auf jedem Flugplatz üben (Markierung an die heimische Piste und los geht es). Oder man übt auf Baltrum mit der kürzesten Piste der ostfriesischen Inseln man 360 Meter. Ein UL steht bei richtigem Anflug nach 200m;
- Und UL müssen einen Flugplan bei FIS aufgeben, was sehr simpel ist.
Und zwingend sind Schwimmwesten u tragen, das gilt auch schon für Wangerooge. Beachte die Schwimmwestenpflicht über Wasser https://www.nordsternflieger.com/schwimmwestenpflicht-im-flugzeug/
Wer Fragen zu Helgoland und die viele Kontrollzonen (Bundeswehr) und TMZ hat, kann mich gerne über Mail kontaktieren: fliegen@grobbin.de. Alles ist in 10 Minuten besprochen. Sei dabei am PC, ich würde mittels Teams die entsprechenden Karten einblenden.
Und wer noch nie einen Flugplan aufgegeben hat, bekommt auch eine Kurzeinweisung.
WICHTIG: ich bin kein Fluglehrer und nehme kein Geld dafür.
Es ist auch keine Schulung, wie in einer Flugschule. Der Pilot ist immer noch alleine in der Verantwortung
Unter Fliegerkollegen sollte man sich einfach unterstützen, daher mache ich das.
https://www.flugplatz-helgoland.de/selbstflieger#c3607